Automobil-Filtermedien: Einkaufsratgeber für Innenraum-, Öl-, Kraftstoff- und Motorluftmedien

Ein modernes Fahrzeug hat mehrere Filter, und jeder stellt andere Anforderungen an sein Medium: Der Innenraumfilter muss feine Partikel abscheiden, ohne das Gebläse zu ersticken, der Ölfilter muss heißem Öl unter Druck standhalten, und der Kraftstofffilter muss Wasser aus Diesel abtrennen. Filterhersteller brauchen einen Medienlieferanten, der diese Unterschiede versteht.

Dieser Ratgeber richtet sich an Filterhersteller für Fahrzeuge und Baumaschinen sowie an Händler, die Automobil-Filtermedien als Rollenware kaufen.

Die wichtigsten Medientypen

• Innenraumluft-Medien – feine Fasern mit elektrostatischer Ladung für die Abscheidung im Submikronbereich, mit geringem Druckverlust und stabil bei Hitze und Feuchtigkeit.
• Ölfilter-Medien – vollsynthetisch und gitterverstärkt, fest genug für Schwerlast- und Hydraulikanwendungen.
• Medien zur Kraftstoff-Wasser-Trennung – ein Verbund aus PBT und Zellulose für die wirksame Abscheidung von Feuchtigkeit und eine längere Motorlebensdauer.
• Zellulose- und Verbundmedien – langlebig, hitzebeständig und mit hoher Staubspeicherfähigkeit, für Motorluft-, Kraftstoff-, Öl-, Hydraulik- und Turbinenfilter.

Die Technologien hinter den Medien

Verschiedene Lagen entstehen in verschiedenen Verfahren – Meltblown, thermische Verfestigung, Vernadelung, chemische Verfestigung und Nanofasertechnologie –, und viele Automobilmedien kombinieren mehrere Lagen für mehrstufige Abscheidung. Eine feine Meltblown-Lage ergänzt zum Beispiel einen festeren Träger wie PET-Spunbond um die Feinpartikelabscheidung.

Wo sie eingesetzt werden

• Innenraumluftfilter
• Motorluftfilter
• Öl- und Hydraulikfilter
• Kraftstoff-Wasser-Abscheider
• Ansaugluft von Gasturbinen
• Baumaschinen und schwere Fahrzeuge

Synthetisch, Zellulose oder Verbund?

Zellulosemedien sind die seit Langem bewährte, wirtschaftliche Basis vieler Motorluft-, Öl- und Kraftstofffilter, mit guter Staubspeicherfähigkeit. Vollsynthetische Medien sind fester, behalten ihre Leistung in heißem Öl und Kraftstoff länger und eignen sich für Schwerlastfilter und verlängerte Wechselintervalle. Verbundmedien kombinieren Lagen – zum Beispiel eine feine synthetische Lage auf einem Zellulose- oder Spunbond-Träger –, um die Abscheideleistung zu erhöhen, ohne Kapazität zu verlieren. Die richtige Wahl hängt vom Ziel des Filters, seinem Wechselintervall und seinen Kosten ab.

Wenn Sie einen Filter von Zellulose auf synthetische oder Verbundmedien umstellen, planen Sie ein vollständiges Prüfprogramm; Druckverlust, Kapazität und Plissierverhalten ändern sich alle.

So schreiben Sie die Spezifikation

• Filtertyp – Innenraum, Motorluft, Öl, Hydraulik, Kraftstoff-Wasser oder Turbine.
• Leistungsziel – die Ziele für Abscheidegrad, Kapazität und Druckverlust, die Ihr Filter erreichen muss.
• Medienaufbau – synthetisch, Zellulose oder Verbund, und eventuelle Verstärkung.
• Verarbeitung – Plissierverfahren und eventuelle Wärme- oder Harzaushärtung auf Ihrer Linie.
• Rollenformat – Breite, Länge und Hülse.

Unsere Filtermedien werden auf Bestellung nach Ihrer Spezifikation gefertigt – wir stellen keine Glasfasermedien her, und Lagerqualitäten gibt es nicht. Je mehr Sie uns über das Ziel sagen, desto näher kommt das erste Muster.

So prüfen Sie Muster

• Filter bauen und prüfen. Plissieren Sie das Mustermedium zu fertigen Filtern und prüfen Sie diese auf Ihren eigenen Prüfständen nach der Methode Ihres Kunden.
• Plissierbarkeit prüfen. Stellen Sie sicher, dass das Medium sich rillen und falten lässt und die Faltenform hält.
• Hitze- und Medienbeständigkeit prüfen. Bei Öl- und Kraftstofffiltern Muster bei Betriebstemperatur in der Flüssigkeit lagern.
• Gleichmäßigkeit prüfen. Muster aus mehr als einer Rolle vergleichen.

Fehler, die Sie vermeiden sollten

• Nur Flachmuster prüfen. Medien verhalten sich plissiert anders; prüfen Sie den fertigen Filter.
• Den Druckverlust ignorieren. Hoher Widerstand im Innenraumfilter bedeutet ein lautes Gebläse und unzufriedene Fahrer.
• Die Verarbeitung weglassen. Aushärtetemperaturen und Plissierverfahren beeinflussen, welches Medium funktioniert.

Was Sie den Lieferanten fragen sollten

• Welche Medientypen stellen Sie her, und mit welchen Technologien?
• Entwickeln Sie Medien nach meinem Leistungsziel?
• Können Sie mehrlagige Verbundmedien liefern?
• Können Sie passend zu meinen Plissierlinien schneiden und wickeln?
• Kann ich Filtermedien mit anderen Vliesstoffen in einem Container kombinieren?

So liefern wir Automobil-Filtermedien

Samridhi Crreation stellt seit 2004 in Indien Vliesstoffe her, auf eigenen Meltblown-, Spunbond-, SMS/SSMMS-, Nadelvlies-, Spunlace- und Thermobond-Linien (Heißluft). Wir beliefern Filterhersteller und Händler weltweit. Die Mindestbestellung ist ein 40'HQ-Container, in dem 5–6 verschiedene Produkte kombiniert werden können. Wir liefern FOB Indien ab Mundra oder Nhava Sheva, CIF und DAP auf Anfrage, und stellen REACH- und SVHC-Erklärungen für Kunden in der Europäischen Union bereit. Muster sind kostenlos, und wir zahlen den Kurier.

Medientypen finden Sie auf unserer Seite zu Automobil-Filtermedien, oder senden Sie uns Ihre Spezifikation für ein Angebot und Muster.