Filtermedier for kjøretøy: innkjøpsguide for kupé-, olje-, drivstoff- og motorluftmedier

Et moderne kjøretøy har flere filtre, og hvert av dem krever noe annet av mediet sitt: kupéfilteret skal fange fine partikler uten å kvele viften, oljefilteret skal tåle varm olje under trykk, og drivstoffilteret skal skille vann fra diesel. Filterprodusenter trenger en medieleverandør som forstår disse forskjellene.

Denne guiden er for produsenter av filtre til kjøretøy og anleggsmaskiner, og for distributører, som kjøper filtermedier for kjøretøy på rull.

De viktigste medietypene

• Kupéluftmedier – fine fibre med elektrostatisk ladning for utskilling i submikronområdet, med lavt trykkfall og stabile i varme og fukt.
• Oljefiltermedier – helsyntetiske og nettforsterkede, sterke nok for tunge og hydrauliske bruksområder.
• Medier for vann-drivstoffseparasjon – en kompositt av PBT og cellulose for effektiv fjerning av fukt og lengre levetid for motoren.
• Cellulose- og komposittmedier – slitesterke, varmebestandige og med høy støvkapasitet, for motorluft-, drivstoff-, olje-, hydraulikk- og turbinfiltre.

Teknologiene bak mediene

Ulike lag lages med ulike prosesser – meltblown, termisk binding, nåling, kjemisk binding og nanofiberteknologi – og mange kjøretøymedier kombinerer flere lag for utskilling i flere trinn. Et fint lag meltblown legger for eksempel til utskilling av fine partikler på en sterkere bærer som PET-spunbond.

Hvor de brukes

• Kupéluftfiltre
• Motorluftfiltre
• Olje- og hydraulikkfiltre
• Vann-drivstoffutskillere
• Luftinntak på gassturbiner
• Anleggsmaskiner

Syntetisk, cellulose eller kompositt?

Cellulosemedier er det velprøvde, rimelige grunnlaget for mange motorluft-, olje- og drivstoffiltre, med god støvkapasitet. Helsyntetiske medier er sterkere, holder ytelsen lenger i varm olje og drivstoff og passer for tunge filtre og forlengede byttintervaller. Komposittmedier kombinerer lag – for eksempel et fint syntetisk lag på en bærer av cellulose eller spunbond – for å øke utskillingen uten å miste kapasitet. Riktig valg avhenger av filterets mål, byttintervallet og kostnaden.

Hvis du flytter et filter fra cellulose til syntetisk medium eller komposittmedium, planlegg et fullstendig testprogram; trykkfall, kapasitet og plisseringsoppførsel vil alle endre seg.

Slik skriver du spesifikasjonen

• Filtertype – kupé, motorluft, olje, hydraulikk, vann-drivstoff eller turbin.
• Ytelsesmål – målene for utskilling, kapasitet og trykkfall som filteret må nå.
• Oppbygging av mediet – syntetisk, cellulose eller kompositt, og eventuell forsterkning.
• Prosess – plisseringsmetode og eventuell varme- eller harpiksherding på linjen din.
• Rullformat – bredde, lengde og hylse.

Filtermediene våre lages på bestilling etter din spesifikasjon – vi lager ikke glassfibermedier, og det finnes ingen lagerkvaliteter –, så jo mer du forteller oss om målet, jo nærmere blir den første prøven.

Slik tester du prøver

• Bygg og test filtre. Plisser prøvemediet til ferdige filtre og test dem i dine egne rigger etter kundens metode.
• Sjekk plisserbarheten. Sørg for at mediet lar seg rille, brette og holder plissformen.
• Sjekk bestandigheten mot varme og væsker. For olje- og drivstoffiltre, bløtlegg prøver i væsken ved driftstemperatur.
• Sjekk jevnheten. Sammenlign prøver fra mer enn én rull.

Feil du bør unngå

• Å bare teste flate ark. Mediet oppfører seg annerledes når det er plissert; test det ferdige filteret.
• Å overse trykkfallet. Høy motstand i et kupéfilter betyr en støyende vifte og misfornøyde sjåfører.
• Å utelate prosessen. Herdetemperaturer og plisseringsmetoder påvirker hvilket medium som fungerer.

Spørsmål til leverandøren

• Hvilke medietyper lager dere, og med hvilke teknologier?
• Utvikler dere medier etter mitt ytelsesmål?
• Kan dere levere flerlags komposittmedier?
• Kan dere kutte og spole for plisseringslinjene mine?
• Kan jeg kombinere filtermedier med annen fiberduk i én container?

Slik leverer vi filtermedier for kjøretøy

Samridhi Crreation har produsert fiberduk i India siden 2004, på egne linjer for meltblown, spunbond, SMS/SSMMS, nålefilt, spunlace og hot-air-through. Vi leverer til filterprodusenter og distributører over hele verden. Minste ordre er én 40'HQ-container, der 5–6 ulike produkter kan kombineres. Vi skiper FOB India fra Mundra eller Nhava Sheva, CIF og DAP på forespørsel, og leverer REACH- og SVHC-erklæringer til kunder i EU. Prøvene er gratis, og vi betaler kureren.

Se medietypene på siden vår om filtermedier for kjøretøy, eller send oss spesifikasjonen din for et tilbud og prøver.