Нетканые материалы для тафтинговых и автомобильных ковров

Какую функцию выполняет первичная основа

В тафтинговом ковре ряды игл прошивают пряжу через базовое полотно – первичную основу, образуя петлевой или разрезной ворс. Основа удерживает петли ворса, пока на изнанку ковра не будет нанесено покрытие или ламинат, закрепляющий их, и проводит ковёр через все последующие операции: нанесение покрытия, сушку, отделку, а для автомобильных ковров – формование по форме пола. Хорошая основа должна обладать:

• Прочностью при своей плотности, чтобы выдерживать иглы тафтинговой машины и натяжение линии.
• Стабильностью размеров, чтобы ковёр оставался ровным и не перекашивался при горячем нанесении покрытия и сушке.
• Равномерной плотностью по ширине и от рулона к рулону, чтобы тафтинг шёл равномерно.
• Для автомобильных ковров – способностью формоваться при нагреве по форме пола автомобиля.

Почему спанбонд ПЭТ

Спанбонд ПЭТ изготавливается из непрерывных полиэфирных филаментов, которые укладываются в холст и скрепляются нагретыми каландровыми валами. Полиэфир сохраняет прочность и размеры при высоких температурах, поэтому основа не меняет размеров на горячих стадиях производства ковра. Его можно термоформовать и сваривать ультразвуком, получая чистые кромки без осыпания, что подходит для формованных автоковров и обрезных деталей.

Мы выпускаем его с точечным или плоским скреплением, от 15 до 150 г/м², белого, чёрного или любого цвета по вашему требованию. Основа, окрашенная в тон ворса, меньше просвечивает там, где ковёр изгибается или обрезается.

Иглопробивной войлок для автомобильных ковров и обивки

При иглопробивании прочёсанные волокна переплетаются иглами с зазубринами в прочную трёхмерную структуру без химических связующих. Иглопробивной войлок используется для автомобильных ковров и обивки, а также как тепло- и шумоизоляционные слои.

Плотность, толщина, удельный вес и отделка – под заказ. Мы перерабатываем ПЭТ, ПП, вискозу, полиамид и другие волокна, от 60 до 2 000 г/м², с такими видами отделки, как опаливание, каландрирование и термофиксация, и поставляем рулоны, листы или вырубные детали.

Какой материал для какого ковра

Многие производители ковров используют оба материала – для разных продуктов или для разных слоёв одного изделия.

• Тафтинговые ковры для зданий или для транспортных средств: спанбонд ПЭТ в качестве первичной основы.
• Иглопробивные автоковры и обивка багажника: иглопробивной войлок из указанного вами волокна, нужной плотности и с нужной отделкой.
• Слои за ковром или под ним для тепло- и шумоизоляции: иглопробивной войлок; для более горячих зон см. наш изоляционный войлок.
• Не уверены, какой тип скрепления или плотность подойдёт вашей тафтинговой линии? Запросите образцы с обоими видами скрепления и сравните их.

Один поставщик основы и войлока

Поскольку линии спанбонда и иглопробивного полотна – наши собственные, основу и войлок можно специфицировать вместе и отгружать вместе. Рулоны нарезаются по вашей ширине, маркируются и упаковываются по вашей спецификации. Минимальный заказ спанбонда ПЭТ – один 20-футовый контейнер; для иглопробивного войлока – один контейнер 40'HQ, в котором можно объединить 5–6 различных продуктов.