Нетканые материалы для автомобильных интерьеров и шумоизоляционных деталей

Где в автомобиле используются нетканые материалы

Большинство деталей интерьера имеют слоистую конструкцию: лицевая поверхность, основной слой, который придаёт форму или поглощает звук, и основы, которые удерживают деталь вместе. Нетканые материалы выполняют несколько из этих задач.

• Обивка багажника, потолки и основы для отделки: спанбонд ПЭТ, который можно термоформовать.
• Ковры и напольные покрытия: иглопробивной войлок, а для тафтинговых ковров – спанбонд ПЭТ в качестве первичной основы.
• Тепло- и шумоизоляция за панелями и под коврами: иглопробивной войлок.
• Горячие зоны, например моторный отсек: термостойкий изоляционный войлок.
• Детали, которые трутся, изгибаются или контактируют с маслом и смазкой: спанбонд ПА6.

Спанбонд ПЭТ или ПА6?

Спанбонд ПЭТ жёстче и стабильнее по размерам и сохраняет прочность и размеры при нагреве, поэтому подходит для формованной обивки и отделки. Спанбонд ПА6 – более прочный из двух: он устойчив к истиранию и раздиру, сохраняет прочность при малой плотности, хорошо сцепляется с клеями и покрытиями и стабилен при контакте с маслами, топливом, смазками и многими органическими растворителями.

Оба выпускаются с точечным или плоским скреплением, от 15 до 150 г/м², любого цвета, и оба поддаются ультразвуковой сварке с чистыми кромками без осыпания. Полиамид немного впитывает влагу из воздуха, поэтому перед испытаниями кондиционируйте образцы; сильные кислоты ослабляют полиамид, поэтому проверьте, с какими химикатами контактирует ваша деталь.

Войлок для шумо- и теплоизоляции

Иглопробивной войлок изготавливается путём переплетения прочёсанных волокон иглами с зазубринами в прочную трёхмерную структуру без химических связующих. Плотность, толщина, удельный вес и отделка – под заказ. Мы перерабатываем волокна ПЭТ, ПП, вискозы, полиамида, ПАН, PPS, арамида и ПТФЭ, от 60 до 2 000 г/м², и поставляем рулоны, листы и вырубные детали.

Там, где температуры выше, например рядом с двигателем, в нашем изоляционном войлоке используются волокна, подобранные по температуре и химической среде:

• Войлок PPS: высокая температура (190–230°C), стойкость к огню и химикатам.
• Войлок ПТФЭ: инертный и гидрофобный, стабилен до 260°C.
• Арамидный войлок: стойкий к нагреву и химикатам, огнестойкий, лёгкий и прочный.
• Войлок ПАН: прочный и стабильный, стойкий к химикатам и окислению, низкой плотности.
• Отделка: опаливание, глазирование, каландрирование и термофиксация; водо-, масло- и кислотостойкая обработка и пропитка ПТФЭ; армирование сеткой (скримом) для дополнительной прочности.

Спецификация детали

Детали интерьера обычно должны соответствовать собственным требованиям автопроизводителя к материалам. Пришлите нам описание или чертёж детали, требования, которым должен соответствовать материал, и техническое описание или образец используемого сейчас материала, если он есть. Укажите, как изготавливается деталь: термоформованием, формованием, ламинированием или сваркой. Мы предложим отправную точку и пришлём образцы для ваших собственных испытаний.

Поскольку спанбонд, иглопробивной и изоляционный войлок выпускаются на наших собственных линиях, слои детали можно специфицировать вместе и отгружать вместе, объединяя разные продукты в одном контейнере.