Włókniny do wnętrz samochodowych i elementów akustycznych

Gdzie w pojeździe stosuje się włókniny

Większość elementów wnętrza ma budowę warstwową: widoczną powierzchnię, korpus, który nadaje kształt lub pochłania dźwięk, oraz podkłady, które utrzymują element w całości. Włókniny pełnią kilka z tych funkcji.

• Wyściółki bagażnika, podsufitki i podkłady tapicerki: spunbond PET, który można termoformować do kształtu.
• Wykładziny i dywaniki: filce igłowane, a w wykładzinach tuftowanych spunbond PET jako podkład tuftingowy.
• Izolacja termiczna i akustyczna za panelami i pod wykładzinami: filce igłowane.
• Strefy gorące, takie jak komora silnika: wysokotemperaturowe filce izolacyjne.
• Elementy, które się ocierają, zginają lub mają kontakt z olejem i smarem: spunbond z nylonu 6.

Spunbond PET czy z nylonu 6?

Spunbond PET jest sztywniejszy i bardziej stabilny wymiarowo oraz zachowuje wytrzymałość i wymiary po podgrzaniu, dlatego nadaje się do formowanych wyściółek i elementów tapicerki. Spunbond z nylonu 6 jest bardziej wytrzymały z tych dwóch: jest odporny na ścieranie i rozdzieranie, zachowuje wytrzymałość przy niskich gramaturach, dobrze łączy się z klejami i powłokami oraz jest stabilny w kontakcie z olejami, paliwami, smarami i wieloma rozpuszczalnikami organicznymi.

Oba produkujemy z wiązaniem punktowym lub gładkim, od 15 do 150 g/m², w dowolnym kolorze, i oba można zgrzewać ultradźwiękowo z czystymi, niestrzępiącymi się krawędziami. Nylon pochłania nieco wilgoci z powietrza, dlatego próbki należy przed badaniem klimatyzować; mocne kwasy osłabiają nylon, więc należy sprawdzić, z jakimi chemikaliami element będzie miał kontakt.

Filce chroniące przed hałasem i ciepłem

Filce igłowane powstają przez splatanie zgrzeblonych włókien igłami z zadziorami w wytrzymałą, trójwymiarową strukturę, bez spoiw chemicznych. Gramaturę, grubość, gęstość i wykończenie dobieramy na zamówienie. Przetwarzamy włókna PET, PP, wiskozę, nylon, PAN, PPS, aramid i PTFE, od 60 do 2 000 g/m², i dostarczamy rolki, arkusze oraz elementy wykrawane.

Tam, gdzie temperatury są wyższe, na przykład w pobliżu silnika, nasze filce izolacyjne wykorzystują włókna dobrane do temperatury i warunków chemicznych danego zastosowania:

• Filc PPS: wysoka temperatura (190–230°C), odporność na płomień i chemikalia.
• Filc PTFE: obojętny chemicznie i hydrofobowy, stabilny do 260°C.
• Filc aramidowy: odporny na ciepło i chemikalia, trudnopalny, lekki i wytrzymały.
• Filc PAN: wytrzymały i stabilny, odporny na chemikalia i utlenianie, o niskiej gęstości.
• Wykończenia: opalanie, glazurowanie, kalandrowanie i termostabilizacja; impregnacja wodo-, olejo- i kwasoodporna oraz PTFE; wzmocnienie siatką (scrim) dla większej wytrzymałości.

Specyfikacja elementu

Elementy wnętrza muszą zwykle spełniać wymagania materiałowe producenta pojazdu. Prosimy przesłać opis lub rysunek elementu, wymagania, które materiał musi spełnić, oraz kartę techniczną lub próbkę obecnie stosowanego materiału, jeśli jest dostępna. Prosimy też podać, jak element jest wytwarzany: termoformowany, formowany, laminowany czy zgrzewany. Zaproponujemy punkt wyjścia i prześlemy próbki do Państwa własnych badań.

Ponieważ spunbond, filce igłowane i filce izolacyjne pochodzą z naszych własnych linii, warstwy elementu można specyfikować i wysyłać razem, łącząc różne produkty w jednym kontenerze.