Non-wovens voor auto-interieurs en akoestische onderdelen

Waar non-wovens in een voertuig zitten

De meeste interieurdelen zijn in lagen opgebouwd: een zichtbaar oppervlak, een kern die vorm geeft of geluid absorbeert, en ruggen die het onderdeel bijeenhouden. Non-wovens vervullen meerdere van deze taken.

• Kofferbakbekleding, hemelbekleding en ruggen voor trimdelen: PET spunbond, dat in vorm kan worden thermogevormd.
• Tapijten en vloerbekleding: naaldvilt, met PET spunbond als primaire rug voor getufte tapijten.
• Thermische en akoestische isolatie achter panelen en onder tapijten: naaldvilt.
• Hete zones zoals de motorruimte: hogetemperatuur-isolatievilt.
• Onderdelen die schuren, buigen of in contact komen met olie en vet: nylon 6 spunbond.

PET of nylon 6 spunbond?

PET spunbond is stijver en maatvaster en behoudt zijn sterkte en zijn maat bij verwarming, waardoor het past bij gevormde bekledingen en trimdelen. Nylon 6 spunbond is de taaiste van de twee: het is bestand tegen slijtage en scheuren, blijft sterk bij lage gewichten, hecht goed aan lijmen en coatings en is stabiel bij contact met oliën, brandstoffen, vetten en veel organische oplosmiddelen.

Beide worden puntgebonden of vlakgebonden gemaakt, van 15 tot 150 g/m², in elke kleur, en beide kunnen ultrasoon worden gelast met zuivere, niet-rafelende randen. Nylon neemt een beetje vocht op uit de lucht; conditioneer monsters dus voordat u ze test. Sterke zuren verzwakken nylon; controleer daarom het contact met chemicaliën in uw onderdeel.

Vilten tegen geluid en warmte

Naaldvilt wordt gemaakt door gekaarde vezels met weerhaakjesnaalden te verstrengelen tot een sterke driedimensionale structuur, zonder chemische bindmiddelen. Gewicht, dikte, dichtheid en afwerking worden op bestelling gemaakt. Wij verwerken PET-, PP-, viscose-, nylon-, PAN-, PPS-, aramide- en PTFE-vezels, van 60 tot 2.000 g/m², en leveren rollen, platen en gestanste onderdelen.

Waar de temperaturen hoger zijn, zoals bij de motor, gebruiken onze isolatievilten vezels die gekozen zijn voor de warmte en de chemische belasting van de toepassing:

• PPS-vilt: hoge temperatuur (190–230°C), vlam- en chemicaliënbestendig.
• PTFE-vilt: inert en hydrofoob, stabiel tot 260°C.
• Aramidevilt: hitte- en chemicaliënbestendig, vlambestendig, licht en sterk.
• PAN-vilt: sterk en stabiel, bestand tegen chemicaliën en oxidatie, lage dichtheid.
• Afwerkingen: gaseren, glazuren, kalanderen en thermofixeren; water-, olie- en zuurbestendige behandelingen en PTFE-behandelingen; versterking met scrim voor extra sterkte.

Een onderdeel specificeren

Interieurdelen moeten meestal voldoen aan de eigen materiaaleisen van de autofabrikant. Stuur ons de omschrijving of tekening van het onderdeel, de eisen waaraan het materiaal moet voldoen, en het datasheet of een monster van het materiaal dat u nu gebruikt, als u dat hebt. Vermeld hoe het onderdeel wordt gemaakt: thermogevormd, gevormd, gelamineerd of gelast. Wij stellen een uitgangspunt voor en sturen monsters voor uw eigen tests.

Omdat spunbond, naaldvilt en isolatievilt allemaal van onze eigen lijnen komen, kunnen de lagen van een onderdeel samen worden gespecificeerd en samen worden verscheept, met verschillende producten gecombineerd in één container.