Tessuti non tessuti per interni auto e componenti fonoassorbenti

Dove si trovano i tessuti non tessuti in un veicolo

La maggior parte dei componenti interni è costruita a strati: una superficie a vista, un corpo che dà forma o assorbe il suono e dei supporti che tengono unito il componente. I tessuti non tessuti svolgono diversi di questi compiti.

• Rivestimenti del bagagliaio, cieli e supporti per pannelli: spunbond PET, termoformabile nella forma richiesta.
• Moquette e rivestimenti del pianale: feltri agugliati, con spunbond PET come supporto primario per le moquette tufting.
• Isolamento termico e acustico dietro i pannelli e sotto la moquette: feltri agugliati.
• Zone calde come il vano motore: feltri isolanti per alte temperature.
• Parti soggette a sfregamento, flessione o contatto con olio e grasso: spunbond in poliammide 6.

Spunbond PET o poliammide 6?

Lo spunbond PET è più rigido e dimensionalmente più stabile e mantiene resistenza e dimensioni al calore, quindi è adatto a rivestimenti e pannelli stampati. Lo spunbond in poliammide 6 è il più tenace dei due: resiste ad abrasione e lacerazione, resta resistente anche a basse grammature, aderisce bene ad adesivi e spalmature ed è stabile a contatto con oli, carburanti, grassi e molti solventi organici.

Entrambi sono prodotti calandrati a punti o lisci, da 15 a 150 g/m², in qualsiasi colore, ed entrambi si possono saldare a ultrasuoni con bordi netti e senza sfilacciature. La poliammide assorbe un po' di umidità dall'aria, quindi condizionate i campioni prima di testarli; gli acidi forti indeboliscono la poliammide, quindi verificate il contatto con prodotti chimici nel vostro componente.

Feltri per l'isolamento acustico e termico

I feltri agugliati si ottengono intrecciando fibre cardate con aghi uncinati in una struttura tridimensionale resistente, senza leganti chimici. Grammatura, spessore, densità e finitura sono su ordinazione. Lavoriamo fibre di PET, PP, viscosa, nylon, PAN, PPS, aramide e PTFE, da 60 a 2.000 g/m², e forniamo bobine, fogli e parti fustellate.

Dove le temperature sono più alte, ad esempio vicino al motore, i nostri feltri isolanti utilizzano fibre scelte in base al calore e alle sostanze chimiche dell'impiego:

• Feltro in PPS: alte temperature (190–230°C), resistente alla fiamma e agli agenti chimici.
• Feltro in PTFE: inerte e idrofobo, stabile fino a 260°C.
• Feltro aramidico: resistente al calore e agli agenti chimici, resistente alla fiamma, leggero e robusto.
• Feltro in PAN: robusto e stabile, resistente agli agenti chimici e all'ossidazione, a bassa densità.
• Finiture: gasatura, lucidatura, calandratura e termofissazione; trattamenti idrorepellenti, oleorepellenti, antiacido e al PTFE; rinforzo con scrim per una maggiore resistenza.

Come specificare un componente

I componenti interni devono di solito soddisfare i requisiti di materiale propri della casa automobilistica. Inviateci la descrizione o il disegno del componente, i requisiti che il materiale deve soddisfare e la scheda tecnica o un campione del materiale che usate attualmente, se disponibile. Indicateci come viene realizzato il componente: termoformato, stampato, accoppiato o saldato. Vi suggeriremo un punto di partenza e vi invieremo campioni per i vostri test.

Poiché spunbond, feltri agugliati e feltri isolanti escono tutti dalle nostre linee, gli strati di un componente possono essere specificati insieme e spediti insieme, combinando prodotti diversi in un unico container.