Autóipari szűrőanyagok: beszerzési útmutató utastér-, olaj-, üzemanyag- és motor-légszűrő anyagokhoz

Egy modern járműben több szűrő is van, és mindegyik mást vár el a szűrőanyagától: az utastérszűrőnek fel kell fognia a finom részecskéket anélkül, hogy megfojtaná a ventilátort, az olajszűrőnek nyomás alatt is bírnia kell a forró olajat, az üzemanyagszűrőnek pedig ki kell választania a vizet a dízelből. A szűrőgyártóknak olyan szűrőanyag-szállítóra van szükségük, aki érti ezeket a különbségeket.

Ez az útmutató autóipari és munkagép-szűrőgyártóknak, valamint forgalmazóknak szól, akik tekercsben vásárolnak autóipari szűrőanyagot.

A fő szűrőanyag-típusok

• Utastér-szűrőanyag – elektrosztatikusan feltöltött finom szálak a mikron alatti részecskék felfogására, kis nyomáseséssel, hő és páratartalom mellett is stabilan.
• Olajszűrő anyag – teljesen szintetikus, hálóval erősített, elég erős nagy igénybevételű és hidraulikus alkalmazásokhoz.
• Víz-üzemanyag szeparáló szűrőanyag – PBT és cellulóz kompozit a hatékony vízleválasztásért és a motor hosszabb élettartamáért.
• Cellulóz és kompozit szűrőanyag – tartós, hőálló, nagy porbefogadó képességű; motor-légszűrőkhöz, üzemanyag-, olaj-, hidraulika- és turbinaszűrőkhöz.

A szűrőanyagok mögötti technológiák

A különböző rétegeket különböző eljárásokkal gyártják – meltblown, termikus kötés, tűnemezelés, vegyi kötés és nanoszálas technológia –, és sok autóipari szűrőanyag több réteget kombinál a többfokozatú hatásfok érdekében. Egy finom meltblown réteg például finomrészecske-leválasztással egészít ki egy erősebb hordozóréteget, mint amilyen a PET spunbond.

Hol használják?

• Utastérszűrők
• Motor-légszűrők
• Olaj- és hidraulikaszűrők
• Víz-üzemanyag szeparátorok
• Gázturbinák légbeszívó rendszerei
• Munkagépek

Szintetikus, cellulóz vagy kompozit?

A cellulóz szűrőanyag régóta bevált, gazdaságos alapanyag számos motor-légszűrőhöz, olaj- és üzemanyagszűrőhöz, jó porbefogadó képességgel. A teljesen szintetikus szűrőanyag erősebb, forró olajban és üzemanyagban hosszabb ideig megtartja teljesítményét, és nagy igénybevételű, hosszabb csereintervallumú szűrőkhöz való. A kompozit szűrőanyag rétegeket kombinál – például egy finom szintetikus réteget cellulóz vagy spunbond hordozón –, hogy a kapacitás elvesztése nélkül növelje a hatásfokot. A helyes választás a szűrő céljától, csereintervallumától és költségétől függ.

Ha egy szűrőt cellulózról szintetikus vagy kompozit szűrőanyagra állít át, tervezzen teljes vizsgálati programot; a nyomásesés, a kapacitás és a redőzési viselkedés egyaránt megváltozik.

Hogyan írja meg a specifikációt?

• Szűrőtípus – utastér-, motor-lég-, olaj-, hidraulika-, víz-üzemanyag vagy turbinaszűrő.
• Célteljesítmény – a hatásfok-, kapacitás- és nyomásesés-célok, amelyeket a szűrőnek teljesítenie kell.
• A szűrőanyag felépítése – szintetikus, cellulóz vagy kompozit, és bármilyen erősítés.
• Folyamat – redőzési módszer, valamint a gyártósorán alkalmazott esetleges hő- vagy gyantás kikeményítés.
• Tekercsformátum – szélesség, hossz és hüvely.

Szűrőanyagainkat rendelésre, az Ön specifikációja szerint gyártjuk – üvegszálas szűrőanyagot nem gyártunk, és raktári típusok nincsenek –, ezért minél többet árul el nekünk a célról, annál közelebb lesz hozzá az első minta.

Hogyan vizsgálja a mintákat?

• Építsen és vizsgáljon szűrőket. Redőzze a minta szűrőanyagot kész szűrőkbe, és vizsgálja őket a saját próbapadjain, a vevője által használt módszerrel.
• Ellenőrizze a redőzhetőséget. Győződjön meg róla, hogy a szűrőanyag bordázható, hajtogatható, és megtartja a redő alakját.
• Ellenőrizze a hő- és folyadékállóságot. Olaj- és üzemanyagszűrőknél áztassa a mintákat a folyadékban üzemi hőmérsékleten.
• Ellenőrizze az egyenletességet. Hasonlítson össze mintákat több tekercsből.

Elkerülendő hibák

• Csak sík lapok vizsgálata. A szűrőanyag redőzés után másként viselkedik; a kész szűrőt vizsgálja.
• A nyomásesés figyelmen kívül hagyása. Az utastérszűrő nagy ellenállása zajos ventilátort és elégedetlen vezetőket jelent.
• A folyamat kihagyása. A kikeményítési hőmérséklet és a redőzési módszer befolyásolja, melyik szűrőanyag működik.

Mit kérdezzen a szállítótól?

• Milyen szűrőanyag-típusokat gyártanak, és milyen technológiákkal?
• Kifejlesztenek-e szűrőanyagot az én célteljesítményemre?
• Tudnak-e kompozit, többrétegű szűrőanyagot szállítani?
• Tudnak-e a redőzősoraimhoz igazítva vágni és csévélni?
• Kombinálhatom-e a szűrőanyagot más textíliákkal egy konténerben?

Hogyan szállítunk autóipari szűrőanyagot?

A Samridhi Crreation 2004 óta gyárt nem szőtt textíliákat Indiában, saját meltblown, spunbond, SMS/SSMMS, tűnemezelő, spunlace és air-through (hőkötött) gyártósorain. Szűrőgyártókat és forgalmazókat szolgálunk ki világszerte. A minimális rendelés egy 40'HQ konténer, amelyben 5–6 különböző termék kombinálható. FOB India feltétellel szállítunk Mundra vagy Nhava Sheva kikötőből, kérésre CIF és DAP paritással, és REACH- és SVHC-nyilatkozatot biztosítunk az Európai Unióban működő vevőknek. A minták ingyenesek, a futárszolgálat költségét mi álljuk.

A szűrőanyag-típusokat autóipari szűrőanyagaink oldalán találja, vagy küldje el nekünk specifikációját árajánlatért és mintákért.